Движение ночных поездов между Парижем и Берлином возобновилось после девятилетнего перерыва
Вечером 11 декабря в столице Германии прошла торжественная церемония запуска движения ночных поездов по маршруту Берлин – Париж. Ночные поезда между двумя городами перестали ходить девять лет назад, когда в Европе подобные железнодорожные рейсы оказались на грани исчезновения и, казалось, должны были уйти в историю. В последние годы ночные поезда на континенте вновь набирают популярность, а движение по ранее закрытым маршрутам вновь возобновляется для любителей неспешных путешествий по железным дорогам. Утром 12 декабря первый ночной поезд из Берлина прибыл на Восточный вокзал Парижа, как в старые добрые времена. После 14 часов в пути… и с 20-минутным опозданием.
Опубликовано: Отредактировано:
В понедельник вечером в Берлине в путь по возобновленному маршруту до Парижа поезд проводили торжественной церемонией с участием министров транспорта Франции и Германии, а также руководителей железнодорожных компаний двух стран.
Французская делегация вернулась домой ночным рейсом, и во вторник утром на парижском перроне министр Клеман Бон отметил символический характер события. «Это символ, который нам сейчас так необходим. Это позитивный, экологический и европейский символ», — сказал он журналистам после ночи, проведенной в пути из Берлина. Накануне его германский коллега Фолькер Вессинг отмечал, что для ночных поездов в Европе наступила «эпоха возрождения».
На данный момент на маршруте между столицами Франции и Германии запланировано по три ночных рейса в неделю. Отправление из Парижа — по вторникам, четвергам и субботам, из Берлина — по понедельникам, средам и пятницам. Время в пути — чуть более 14 часов. (Для сравнения: высокоскоростной поезд — французский TGV или немецкий ICE — преодолевает то же расстояние за 7 часов).
Из Берлина поезд отправляется около половины девятого вечера, чтобы прибыть во французскую столицу около половины одиннадцатого утра.
С октября 2024 года ночные железнодорожные рейсы Берлин – Париж станут ежедневными.
Перезапуск ночных рейсов между столицами Франции и Германии стал совместным проектом железнодорожных компаний трех стран — немецкой Deutsche Bahn, французской SNCF и австрийской ÖBB. Австрийцы предоставили подвижной состав для возрождения маршрута. Рейсы Берлин-Париж обслуживаются поездами Nightjet, принадлежащими австрийской компании ÖBB, пионеру в возрождении ночных пассажирских железнодорожных перевозок в Европе.
Как отмечает агентство France-Presse, компания ÖBB инвестировала значительные средства в подвижной состав ночных поездов, покупку старых вагонов, их ремонт и восстановление, а также производство новых составов, в то время как другие страны Западной Европы постепенно закрывали большинство своих ночных маршрутов в 2010-х годах.
Восстановление маршрутов ночных поездов является частью общеевропейской стратегии развития железнодорожного транспорта, более экологичного по сравнению с авиацией или автомобильными перевозками. Главной проблемой при возрождении «классических» ночных рейсов является рентабельность и вопрос тарифов, которые были бы доступны и привлекательны для экологически сознательных пассажиров, для которых скорость передвижения не является решающим фактором.
Ночные маршруты почти неизменно нуждаются в государственном субсидировании. Так, восстановленный маршрут Париж – Берлин потребует ежегодной дотации из госбюджета Франции в размере 10 миллионов евро. Это позволит держать цены на билеты на невысоком уровне: около 30 евро — за сидячее место и порядка 93 евро — за кушетку c спальном вагоне.
Внутри Франции государство взяло курс на восстановление и развитие маршрутов ночных поездов в 2020 году. AFP напоминает, что к этому времени в стране продолжали работу лишь две подобных линии: Париж – Бриансон (Альпы) и Париж – Тулуза – Пиренеи (городок Латур-де-Кароль на границе с Испанией). Президент Эмманюэль Макрон и его правительство запланировали к 2030 году перезапустить 10 ночных железнодорожных маршрутов.
Так, в мае 2021 года возобновились ночные пассажирские рейсы Париж – Ницца. Вновь пошли ночные поезда по маршруту Париж – Тарб – Лурд. С декабря 2021 года ночной поезд Nightjet снова связал столицы Франции и Австрии. А в минувшее воскресенье, 10 декабря, началось движение поездов на ночном маршруте из Парижа в город Орийак (департамент Канталь).
Ночные линии становятся все более популярными. Так минувшим летом пассажиропоток на них вырос на 15% (по сравнению с летом 2022 года), ночные поезда перевезли 215 000 пассажиров.
Возрождение маршрутов уже потребовало от правительства Франции инвестиций в размере 100 миллионов евро. 76 млн ушло на ремонт вагонов, 24 млн — на восстановление необходимой инфраструктуры. Дальнейшее развитие ночных железнодорожных перевозок потребует новых расходов, как на их субсидирование, так и на закупку подвижного состава. Закупку новых вагонов планируется начать не раньше 2025 года. Пока же на линии продолжат выходить старые, добрые, проверенные временем и отремонтированные поезда Corail.
РассылкаПолучайте новости в реальном времени с помощью уведомлений RFI
Подписаться